电动车用铅酸蓄电池又出现价格下调迹象
来源:www.hth.com 发布时间:2024-01-17 15:32:48受需求淡季及铅价低迷影响,继10月10日降价之后,电动车铅酸蓄电池又出现价格下调迹象,降价幅度在5%-10%。
根据部分电动车用铅蓄电池生产企业透露,自国庆节后,因电动车用铅蓄电池需求趋淡且铅价持续低迷的影响,电动车用铅蓄电池生产企业纷纷下调了电池价格,下调幅度约6%-10%。
近来,为促进电动车用铅蓄电池消费,部分地区又出现价格下调迹象,但各地降幅不一,约集中于5%-10%左右。据传天能、超威电池虽未明确降价,但也通过促销方式变相下调电池销售价格。
据企业反映,近期电动车用铅蓄电池价格较为混乱,目前电动车用铅蓄电池价格虽有下调,但仍比去年同期较高。年内各地展开的环保检查迫使各铅蓄电池生产企业增加了环保投入,一种原因是高投入的环保成本,另一方面是人力成本的增加,使得今年电池价格较去年同期仍呈现较高水准。个别企业透露今年电动车用铅蓄电池价格较去年约提高10-15%。
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美国WardsIntelligence的多个方面数据显示,2023年第三季度,美国混合动力、插电式混合动力和电池电动汽车的销量占乘用车汽车(轻型)销量的17.7%。今年迄今为止,混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车的销量占美国所有轻型汽车销量的15.8%,而2022年和2021年分别为12.3%和8.5%。混合动力车、插电式混合动
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据零跑汽车消息,10月26日Stellantis集团宣布,计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权,这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。本次交易同时也确定,Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际(LeapmotorInternational)”的合资公司。除大中华地区以外,
10月19日晚间,宁德时代回答投资者提问时透露,目前,公司匈牙利电池工厂规划产能100GWh,一期已开工建设,预计2年左右建设完成。而针对欧盟对于中国电动车的反补贴政策对公司在欧洲市占率的影响,宁德时代表示,“相关事项我们在关注。气候挑战是一个全球性问题,开放与合作才能保障产业的健康良性
10月16日,中国铁塔发布中国铁塔股份有限公司楚雄州分公司低速共享电动车电池采购项目(三次)中标结果公示。公告显示,安徽沃博源科技有限公司中标该项目。不含税单价报价1050元,增值税税率:13%,不含税总价1890000元,含税总价2135700元。招标公告显示,本次拟采购电动车换电电池1800组。中标公告
2023年10月12日,广州市市场监督管理局网站公布2022年广州市电动车动力电池产品质量监督抽查结果。2022年,广州市市场监督管理局对广州市电动车电池产品质量进行了监督抽查,共抽查了36家公司制作的50批次产品,经检验,有20家公司制作的25批次产品不符合规定标准要求。本次抽查依据推荐性国家标准GB/T3697
日前,贵阳市开阳县人民政府与湖南丰源业翔晶科新能源股份有限公司举行年产100万套(2GWH)高性能摩托车锂离子动力电池产业基地项目签约仪式。开阳县年产100万套(2GWH)高性能摩托车锂离子动力电池产业基地项目总投资10亿元,计划13个月左右建成投产,预计产值约9亿元/年,综合税收约2000万元/年,大
据鸿海科技官网,9月28日,鸿海科技集团与加拿大固态电池设计制造商BlueSolutions宣布签订合作备忘录,鸿海将携旗下芯量科技(SolidEdgeSolution)与BlueSolutions针对两轮电动车市场共同开发打造的固态电池生态系。BlueSolutions和鸿海的合作首先将瞄准印尼市场。双方合作下一阶段,亦规划推动此电池
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11月21日,中国联通发布2023年中国联通黑龙江阀控式密封铅酸蓄电池(第二批)集中公开招标公告。详情如下:2023年中国联通黑龙江阀控式密封铅酸蓄电池(第二批)集中公开招标公告招标编号:TTSC-LTS-YY20231121招标公告本招标项目为2023年中国联通黑龙江阀控式密封铅酸蓄电池(第二批)集中公开招标(
10月25日,中国移动公布2023年至2025年铅酸蓄电池产品集中采购(第一批次)中标结果公示。公告显示,双登、理士、雄韬等8家中标。详情如下:招标公告显示,本期集中采购产品为2V、12V第I类铅酸蓄电池和2V、12V高功率铅酸蓄电池,预估采购规模第I类铅酸蓄电池约7.398亿Ah,高功率铅酸蓄电池约12亿W。本
10月20日,2023年江苏联通铅酸蓄电池集采项目中标候选人公示。公告显示,标包一中标候选人第一名是双登集团,报价879.5万;中标候选人第二名为丰日电源,报价740万。标包二中标候选人为圣阳电源,报价697万。招标公告显示,本项目为集中招标项目。2V阀控式密封铅酸蓄电池29160只、12V阀控式密封铅酸蓄
10月19日,中国联通发布2023年中国联通湖南省分公司铅酸蓄电池采购项目(第二次)中标结果公示。公告显示,江苏理士电池有限公司中标该项目,报价0.92元/2V.AH。招标文件显示,本项目预算金额1200万元(不含税),湖南省内14个地市共计约10909090AH(2V)的阀控式密封铅酸蓄电池采购,共计10种规格型号
10月19日,杭州地铁运营有限公司2023-2025年铅酸蓄电池框架采购项目中标候选人公示。公告显示中标候选人如下:公告全文如下:杭州地铁运营有限公司2023-2025年铅酸蓄电池框架采购项目中标候选人公示(招标编号:A2001291)公示结束时间:2023年10月20日一、评标情况标段(包)[001]杭州地
10月17日,中国联通发布2023年中国联通辽宁省分公司阀控式密封铅酸蓄电池(第二批)集中采购项目中标候选人公示。公告显示,中标候选人第一名:双登集团股份有限公司,投标总价(不含税):13745700.00元;第二名:山东圣阳电源股份有限公司,投标总价(不含税):13750100.00元;第三名:淄博火炬能源
10月12日,中国联通发布2023年中国联通上海市分公司阀控式密封铅酸蓄电池第二批次集中采购中标候选人公示。公告显示,第一中标候选山东圣阳电源股份有限公司,不含税单价0.99元/2V·Ah;第二中标候选人江苏理士电池有限公司,不含税单价1.00元/2V·Ah;第三中标候选人江苏华富储能新技术股份有限公司,
北极星储能网获悉,11月20日,在中创新航全球合作伙伴大会上,欧阳明高院士发言指出:中美元首近日联合发布声明,两国同时争取到2030年全球可再次生产的能源装机增至三倍,那么到2030年全球新能源装机将达到100亿千瓦,其中中国新能源装机将会再增长2倍、不到3倍,达到80亿千瓦以上,这将是前所未有的历史性
中国电池企业在全球的市场竞争力和认可度正不断的提高,但同时,电池企业面临的各类风险也在增加,国内外市场之间的竞争呈进一步加剧态势。(文章来自中国能源报作者:杨梓)研究机构SNEResearch近日发布的最新多个方面数据显示,2023年上半年,全球新登记动力电池装车量304.3GWh,同比增长50.1%。装车量前十名企业中,
欧盟正式通过了一项“电池护照”新法规加强电池的可持续性监管,对电池提出了可追溯性要求。该法规旨在涵盖电子设备和电动汽车等产品中使用的电池的整个生命周期,包括生产、使用和回收,并确保电池在常规使用的寿命结束时得到安全、可持续和负责任的处理。自2026年1月1日起,欧盟市场上所有容量超过2千瓦时
近两年,随着锂电池原材料碳酸锂价格持续飙升、锂资源争夺战升级,很多企业为了控制产品成本和利润,不得不开始寻求其他出路。对比之下,钠离子电池因资源丰富、成本更优,吸引了广泛产学研单位和企业加码布局。7月14日,第二届钠离子电池产业链与标准发展论坛上,江苏海基新能源股份有限公司总经理、
1、H1动力、储能电池市场同比维持高增速,数码锂电池市场同比小幅下滑GGII多个方面数据显示,2023H1中国锂电池市场呈现“冰火两重天”态势,其中动力、储能锂电池市场需求持续增长,而数码锂电池市场较为低迷。动力锂电池:中汽协多个方面数据显示,2023H1中国新能源汽车销量374.7万辆,同比增长44.1%,带动中国动力锂
7月18日,“比亚迪采购与供应管理”公众号发布对“大圆柱电池全自动烘烤线设备供应商”招募公告。相关信息数据显示,本次具体招募的产品设备“大多数都用在大圆柱电池注液前的电芯烘烤,电芯烘烤物流线主要包含以下部分:上料系统,干燥系统,搬运系统,冷却&下料系统,控制管理系统等”。比亚迪入局引发了市场对
北极星储能网获悉,6月21日,永泰能源发布机构调研公告,表示,永泰能源力争2025年储能产业形成规模,2027~2030年实现全钒液流电池市场占有率30%以上目标。并且在调研时透露,在敦煌市政府及张家港市政府主导与支持下,永泰能源将于6月底举行储能项目两大生产线开工建设仪式。其中:所属汇宏矿业一期3
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北极星电池网获悉,5月10日,史丹利回应投资者提问时表示,这两年投资建设的磷酸铁产能在投产后,会导致磷酸铁短期内产能过剩、盈利下滑,从需求角度看,随着动力电池和储能市场的逐步发展,磷酸铁锂电池的市场空间依旧较大,因此并不担心需求下降,关注点大多分布在在能否盈利上,未来磷酸铁的竞争主
北极星储能网获悉,据《日本经济新闻》4月30日报道,储能电池是推广可再次生产的能源的必要条件。当下,储能电池已确定进入普遍的使用的“普及期”。2023年全球新增储能电池产能将达到30千兆瓦,比上年增长87%,5年内规模增长10倍。锂电池的价格也在5年内下跌60%。储能电池产业还得到各国政府的大量补贴。即便如
SNE分析师在4月份的会议上对电动汽车用动力电池市场规模做出了判断,预计将呈现出爆炸式增长。根据SNE的数据,2015年至2017年期间,电动汽车渗透率仅约为1%,但2022年这一数字已经飙升至13%。这段时间里,动力电池需求从28GWh增长到492GWh。预计到2035年,电动汽车销量将达到约8000万辆,渗透率约为90%