硫酸铅 - OFweek锂电网

10月31日，主题为“蓄势破冰，聚钠远航”的众钠能源年产50000吨硫酸铁钠正极材料量产基地一期投产暨二期启动建设仪式在江苏镇江举行，标志着众钠能源全球首条硫酸铁钠生产线在中国投产后，全球顶级规模的钠电正极材料项目进入加速阶段

2022年8月17日，昆工科技（831152）发布了重要的公告计划将于8月22日启动打新，发行价格5．8元每股，对应摊薄后市盈率为21．35倍。昆明理工恒达科技股份有限公司成立于2000年8月，总部在云南省昆明市

导读：英国初创企业Britishvolt已经同意与VKTR建立合资企业，VKTR是Bakrie＆Brothers旗下汽车部门。双方计划在印度尼西亚建设一座硫酸镍工厂。该工厂将为Britishvolt位于英国北部诺森伯兰郡的电池工厂提供产品

1927年，博世发明了汽车铅蓄电池。到今天，汽车铅蓄电池应用接近100年。有的人将传统视为必然，萧规曹随。有的人会问为什么，并且寻求改变。比亚迪属于后者。近日，比亚迪对外表示，已将插电式混动车型的启动电池，从铅蓄电池全面切换为铁锂电池，将铅蓄电池的百年陈规一举打破

9月24日，资本邦了解到，盛屯矿业（600711．SH）发布了重要的公告，拟在贵州省黔南州福泉市投资建设年产30万吨电池级硫酸镍、30万吨电池级磷酸铁及1万金属吨电池级钴产品新能源材料项目。总投资金额预计为61．93亿元

新能源车ETF（SH：515030）从2020年成立到现在涨势如虹，已经翻了3倍。2021年8月，新能源汽车产销量首次超过30万辆，同比增长1．8倍。新能源汽车市场的火爆带动了动力电池产业链的发展。中

铅蓄电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池，其正极为二氧化铅，负极为海绵状铅，隔板根据不一样的铅蓄电池使用 AGM隔板、微孔塑料隔板或其他材料，电池壳体使用工程塑料、玻璃钢等材料制成

导读：以无铅钙钛矿为灵感的材料提供的效率对于室外环境中的太阳能电池而言仍然太低了。但是一个英中研究小组已经证明，由于它们具有捕获可见光的能力，它们在室内光伏设备中具有强大的潜力。光伏研究中最近考虑了适

6月2日，国家发改委印发《铅蓄电池回收利用管理暂行办法（征求意见稿）》征求意见，其中指出国家实行铅蓄电池回收目标责任制，到2025年底，铅蓄电池回收率要达到70％以上。

6月2日，国家发改委发布关于《铅蓄电池回收利用管理暂行办法》的征求意见稿。此次征求意见稿明确了铅蓄电池回收率的发展目标：在2025年底前实现回收率达到70％以上。并且明确了回收企业要取得相应资质。

说到铅蓄电池品牌，“天能”电池可谓无处不在。“电动车动力专家”、“25年专业专注”、“天能电池号动车组列车提醒您…”这一些品牌广告语早已传遍大街小巷。2016至2018年，天能电池年均营收200亿以上，连续三年蝉联全国第一

我国是铅蓄电池的生产和使用大国，铅蓄电池产量占世界总产量超过40%。当前，虽然锂电池、氢电池等加快速度进行发展，但由于稳定性很高、使用安全、性价比高等优点，铅酸蓄电池依然大范围的应用于交通、通讯、储能、物流等行业。

为贯彻落实《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》(〔2016〕99 号)要求，规范废旧铅蓄电池回收和资源化利用行为，根据《中华人民共和国循环经济促进法》《中华人民共和国固体废物

7月2日，河北省开展打击整治涉医疗废物和废铅蓄电池违法违反相关规定的行为专项行动视频会议召开。会议提出，即日起，省生态环境厅、省卫生健康委、省公安厅联合在全省范围内集中开展为期3个月的打击整治涉医疗废物违法违反相关规定的行为专项行动

近年来铅酸电池行业在进行了一系列的改革整治，行业洗牌加速的同时，锂电池和氢能源电池异军突起，慢慢的开始蚕食铅蓄电池的市场份额。

总部位于多伦多的First Cobalt Corp．周三股价飙升逾38％，由于此前该公司宣布已成功生产出一种电池级硫酸钴。

2019年2月中国硫酸钴产量3，310金属吨，环比下跌7％，同比上涨21．3％。

2019年第一个工作周，消费类锂电池大厂均表示，2018年整体市场情况不佳，低迷的市场环境预计将会延续至春节前。

本周，宁德时代与吉利汽车成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，至此，宁德时代已与包括上汽、东风、广汽等在内的多家主机厂成立合资公司。

11月，动力电池产业产量排名前三名企业共计生产5．1GWh，占比62．7％；前五名企业共计生产5．9GWh，占比72．5％，前十名企业共计生产7．2GWh，占比87．6％。

随着电动汽车市场的迅速发展，动力电池对钴与硫酸镍的需求水涨船高。SMM预计，到2020年，新能源硫酸镍用量预计将达到13．2－15万吨。

2018年7月中国硫酸钴产量1，520金属吨，环比上涨4％。7月中国硫酸钴产量小增，供应回暖，但生产商整体复产进度不及预期。

锂电池和铅酸电池是电动车最常见的动力来源，近年来铅酸电池行业进行了一系列的改革整治，行业洗牌加速，同时锂电池异军突起，慢慢的开始蚕食铅蓄电池的市场份额。

目前拖累硫酸钴的重要的因素其中之一是电池生产商在第三季度没有大量订购阳极电源，第二，是持有硫酸钴的交易员受到全球价格下降的影响决定抛售。第三，由于有更多的回收利用方式，增加了供应，它可以从旧手机电池或其他富钴废物中提炼出来。

近日，国家工信部节能与综合利用司在《2018年工业节能与综合利用工作要点》中提出，要推进第二批电器电子科技类产品生产者责任延伸试点。

2017年全球储能市场呈现“规模大、速度快、政策多、市场热”的特点。在各类储能技术中，电化学储能的发展速度最快，锂离子电池、铅蓄电池和液流电池等技术的发展已进入快行道。

据外媒报道，LG化学于本周三（2017年11月8日）宣布，该公司向Kemco公司投资10亿韩元（约合89.7万美元），获得了后者10%的股份。Kemco是韩国的硫酸镍（nickel sulfate）供应商，LG化学旨在借该笔投资案来获得稳定的供货，因为硫酸镍是锂离子电池的核心材料。

如果说铅蓄电池是汽车、低速电动汽车、电动摩托车和电瓶车的“心脏”，那么“铅”就是打造这颗“心脏”必不可少的材料。铅是铅蓄电池最主要的原材料，其价格涨跌直接影响到电池的价格。

在日前举行的“2017上海铅锌峰会”上，记者获悉，再生铅产业体系优化进程正在加快，废铅酸蓄电池回收正规网络建设不断推进。

我国风能、太阳能发电等新能源发电技术应用已走在世界前列，但在风电、光伏发电等领域，由于缺少化学大容量储能电池等储能技术的支持，应用受到制约。

工信部又公布了2014年淘汰落后和过剩产能任务，其中，铅（含再生铅）冶炼11.5万吨。随着国内环境的日益恶化，污染比较小的锂电池愈来愈受到市场推崇，而相对应地，铅酸电池的发展在环保压力之下则处处受制。

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